Судебно-медицинская диагностика места положения водителя, пассажиров переднего и заднего сидений при ДТП в салоне легкового автомобиля с современными системами безопасности

Современные автомобили оснащены различными устройствами, которые защищают водителя и пассажиров от травм. Данные обстоятельства изменили особенности внутрисалонной травмы. В связи с этим целью исследования явилось установление диагностических критериев, позволяющих определить местоположение потерпевшего при ДТП в салоне легкового автомобиля, оборудованного современными средствами безопасности.

Был изучен характер повреждений, образующихся при ДТП у водителя и пассажиров в салоне легкового автомобиля, оборудованного современными средствами безопасности. Проведено сравнительное исследование характера повреждений, образующихся при ДТП у водителя и пассажиров переднего и заднего сидений в салоне современного легкового автомобиля.

Материалом исследования явились архивные данные 130 судебно-медицинских экспертиз. В работе использовались сравнительный, морфометрический и статистический методы исследования. При анализе повреждений учитывали их вид (ссадина, кровоподтек, рана, перелом, повреждения внутренних органов) и локализацию.

Результаты исследования показали, что у водителя легкового автомобиля, оборудованного современными защитными средствами, наиболее часто травмировалась левая сторона передней части тела. Повреждения головы преобладали над травмой других частей тела. Повреждения нижних конечностей локализовались на передней поверхности и преобладали на стопах. При этом переломы нижних конечностей были типичными для водителя.

Для пассажира переднего сидения легкового автомобиля наиболее частыми были повреждения на правой стороне передней части тела. При этом чаще, чем у водителя повреждались кисти, преимущественно за счет травмирования мягких тканей ладонной поверхности правой кисти. В повреждениях нижних конечностей преобладали повреждения бедер, включая частое формирование переломов бедренных костей. Особенностью травмы ППС являлось отсутствие повреждений на стопах.

Для пассажиров заднего сидения легкового автомобиля типичным являлось травмирование верхней части тела, преимущественно за счет повреждений головы и туловища. При этом указанные повреждения встречались чаще, чем у водителя и ППС. Кроме того, отмечена высокая частота повреждений таза, что являлось важной отличительной особенностью. Повреждения верхних конечностей отличались более частым травмированием их передней поверхности, преимущественно проксимальных отделов, с одинаково частым образованием изолированных повреждений мягких тканей, в сочетании с переломами костей верхних конечностей.

Таким образом, настоящее исследование показало, что у водителя легкового автомобиля, оборудованного современными защитными средствами, не образуются «классические» повреждения на кистях и груди. Для водителя характерно травмирование левой передней части тела, преобладание повреждений головы. Для пассажира переднего сидения характерно преобладание повреждений правой стороны передней части тела и отсутствие повреждений на стопах. Для пассажира заднего сидения характерно более частое и более тяжелое травмирование головы, груди, живота и таза с локализацией повреждений преимущественно на передней части тела. Выявленные закономерности могут быть использованы в качестве диагностических критериев для установления местоположения пострадавшего в салоне легкового автомобиля при ДТП.