Особенности посадки водителей в легковых автомобилях различных типов, влияющих на биомеханику движения тела в условиях экстренного торможения

К.м.н. А.В. НЕСТЕРОВ

Бюро судебно-медицинской экспертизы (нач. — к.м.н. А.В. Нестеров) Минздрава Хабаровского края

Peculiarities of the driver’s position in cars of various types influencing biomechanics of body movements in the case of emergency break application

A.V. NESTEROV

Khabarovsk Regional Bureau of Forensic Medical Expertise

Цель исследования — определение средних значений углов между сегментами тела водителей, находящихся за рулем автомобилей с различными типами посадки в момент, предшествующий экстренному торможению. Основу исследования составили экспериментальные данные, полученные на статистах, и результаты моделирования. Полученные данные обработаны с использованием средней арифметической, среднего квадратического отклонения, средней ошибки. Применяли метод ранговой корреляции. Достоверность разницы полученных величин определялась по таблице Стьюдента. Исследованы углы между сегментами тела водителей при их посадке в различных типах легковых автомобилей. Установлены статистически достоверные различия в способах посадки водителей в автомобилях типа «седан», «кроссовер» и «минивэн». Доказано, что выявленные различия оказывают влияние на биомеханику движения тела водителя и определяют механизм причинения повреждений при ДТП.

Ключевые слова: судебная медицина, автомобильная травма.

The objective of the present work was to determine the mean angles between different body segments of the car drivers depending on their position in various types of the vehicles («sedan», «crossover», «minivan») at the moment immediately preceding emergency break application. The study was based on the experimental data obtained with the participation of volunteers and the results of simulation. These materials were treated with the use of the arithmetic mean, mean square deviation, and mean error. The rank correlation method was employed. The significance of the difference between the quantities of interest was estimated with the use of Student’s t-table. The angles between different body segments of the car drivers depending on their position in various types of the vehicles («sedan», «crossover», «minivan») were measured. The data obtained confirm that peculiarities of the driver’s position in the car determine the mechanisms of the injuries related to a car incident.

Key words: forensic medicine, car incident injury.